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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表งง คค示，最近几年，国内长途旅行取ʕ•̫͡•ོʔ代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木· ᴥ ·齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈能εïз的国际航空枢纽。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞· ᴥ ·吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐งง คค量更是阿拉木图的零头ᕱ ᕱ。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首ᕱ ᕱ席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观/****/察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特,。,。,。兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民,,,;航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分,。,。,。之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认/****/为，换个角度，差距就是上升的空间。
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